傳統(tǒng)的自行車包裝都是用一層紙作為包裝材料，這種包裝極其脆弱，非常容易在包裝運(yùn)輸過程中損壞；也有用氣泡膜作為包裝的，一定程度上解決了防磨損功能，目前也是顯得非常沒檔次。今天在這里給大家介紹一款新型的自行車包裝材料，珍珠棉。它由低密度聚乙烯脂經(jīng)物理發(fā)泡產(chǎn)生無數(shù)的獨(dú)立氣泡構(gòu)成�？朔�了普通發(fā)泡膠易碎、變形、恢復(fù)性差的缺點(diǎn)。具有隔水防潮、防生銹、防震、隔音、保溫、可塑性能佳、韌性強(qiáng)、循環(huán)再造、環(huán)保、抗撞力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，亦具有很好的抗化學(xué)性能。所以這完美的解決了鐵質(zhì)自行車的車架包裝問題，讓自行車始終保持著嶄新的一面。

目前除了鐵質(zhì)自行車架可用珍珠棉進(jìn)行包裝，市面上還有其他幾種自行車架包裝可以使用這種材料：鉻鉬鋼車架：90年代以前，自行車車架以鉻鉬鋼制的為主流。它的扭曲性能及拉伸性能好，焊接時(shí)高溫也不會(huì)影響素材，價(jià)格便宜。但重量重，容易被氧化；碳纖車架：輕，而且能吸收地面的沖擊、素材的反撥力快等，是理想的自行車車架素材。碳纖維的等級(jí)，噸數(shù)越高彈性也越高，價(jià)格也貴。制造方法有幾種，例如在模具上沾上粘合劑，重疊碳纖維，熱處理、凝固、成型等；鈦車架：鈦的比重比鋼輕55%，不容易氧化。為了提高拉伸強(qiáng)度，有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進(jìn)行等加工復(fù)雜，車架價(jià)格貴；鋁制車架：鋁合金制的車架輕而剛性強(qiáng)。經(jīng)過特殊加工1個(gè)車架的重量只有1公斤重。鋁管道趨向大口徑化，為了緩和過于強(qiáng)的剛性，座管及車叉采用吸收沖擊力強(qiáng)的碳纖等的受人注目。

說了那么多，大家對珍珠棉自行車架包裝應(yīng)該有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，這種新型的包裝材料正在以一個(gè)極快的速度占領(lǐng)者自行車包裝市場，相信在不久的將來，各大商場超市零售店都隨處可以看到由珍珠棉包裝的自行車架，這種環(huán)保綠色的包裝材料也注定成為包裝市場的一個(gè)趨勢